Ausgediente Lithium-Batterien aus Kraftfahrzeugen: So werden Batterien von Elektrofahrzeugen sicher demontiert und entladen

Elektro- und Hybridfahrzeuge verändern unsere Straßen, doch hinter den Kulissen stellt sich die Recyclingbranche immer häufiger eine Frage: Was passiert, wenn eine Hochvoltbatterie das Ende ihrer Lebensdauer erreicht oder ausfällt?

Die Zahlen sprechen eine klare Sprache: In den kommenden Jahren wird das Volumen an automotiven Lithium-HV-Batteriepacks, die europaweit behandelt werden müssen, deutlich zunehmen – parallel zur Verbreitung der in den letzten 10-15 Jahren verkauften Elektrofahrzeuge. Für Recycling- und Abfallbehandlungsanlagen bedeutet dies ein klares Ziel: Lösungen bereitzustellen, mit denen wachsende Mengen an Lithiumbatterien aus Elektro- und Hybridfahrzeugen sicher gehandhabt werden können, ohne den Arbeitsablauf zu verlangsamen und ohne Risiken einzugehen.

Hier kommt eine speziell für diesen Zweck konzipierte Anlage ins Spiel: ein System, das HV-Batterien vollständig sicher entlädt und zerlegt, das Brandrisiko auf ein Minimum reduziert und Material liefert, das für die nächsten Recyclingschritte bereit ist.

Anlage zur Behandlung und Entladung von Lithium-HV-Batterien für Elektro- und Hybridfahrzeuge

Wie die Entladung einer Hochvolt-Lithiumbatterie funktioniert

Bevor eine Batterie am Ende ihrer Lebensdauer überhaupt zerlegt werden kann, ist ein Schritt zwingend erforderlich: sie auf 0 Volt zu bringen. Eine geladene HV-Batterie bleibt nämlich ein potenziell gefährliches Bauteil, solange sie nicht vollständig entladen wurde.

Genau diese Aufgabe übernimmt die Anlage mithilfe einer elektronischen Hochleistungslast (1000 Vdc / 80 A), die die Batterie kontrolliert entlädt. Besonders interessant ist jedoch, wie sie dabei vorgeht:

• Drei unabhängige Stationen: Jeder Entladetisch arbeitet unabhängig von den anderen, sodass mehrere Batterien parallel behandelt werden können, ohne dass sich ein Zyklus auf die anderen auswirkt.
• Energie zurückgewonnen, nicht verschwendet: Die aus der Batterie entladene Energie geht nicht verloren, sondern wird in das Stromnetz eingespeist, an das die Anlage angeschlossen ist.
• Kontinuierliche Temperaturüberwachung: Eine Infrarot-Wärmebildkamera überwacht die Temperatur an 6 verschiedenen Punkten. Wird der eingestellte Sicherheitsgrenzwert überschritten, stoppt das System den Prozess automatisch.
• Kein Risiko durch menschliches Versagen bei den Anschlüssen: Werden die Kabel mit vertauschter Polarität angeschlossen, verhindert eine spezielle Kontrolle die Aktivierung des Schalters, der die Last mit der Batterie verbindet.
• Doppelte Sicherheitsprüfung: Bevor eine Batterie als bereit für die Zerlegung gilt, überprüft das System automatisch, ob tatsächlich 0 Volt erreicht wurden.
• Alles wird protokolliert: Jede Entladung wird in einem Bericht (CSV und PDF) erfasst, verknüpft mit der Seriennummer der Batterie, um die vollständige Rückverfolgbarkeit des Prozesses zu gewährleisten.

Das gesamte System wird über ein einfaches 10"-Touch-Terminal gesteuert, über das der Bediener den Entladestrom einstellt und den gesamten Prozess in Echtzeit überwacht.

Steuerbildschirm der Entladung: Spannung, Strom und entladene Energie in Echtzeit

Thermische Echtzeitüberwachung mittels Infrarot-Wärmebildkamera, 6 Messpunkte

Sichere Zerlegung: der Tisch mit Kühlwanne

Sobald sie entladen ist, ist die automotive Lithiumbatterie bereit für die Zerlegung. Doch "sicher" bedeutet nicht "ungefährlich": Eine große Hochvoltbatterie (oft über 200 kg) kann weiterhin Risiken bergen, allen voran den thermischen Durchgehprozess (Thermal Runaway) – das Phänomen, bei dem eine Lithiumbatterie im Falle eines Kurzschlusses oder einer Überhitzung Feuer fangen kann.

Aus diesem Grund ist der Zerlegetisch keine einfache Werkbank: Er ist auf einer Struktur aufgebaut, die über einer Kühlwanne aufgehängt ist. Übersteigt die Temperatur der Batterie 68 °C, taucht das System sie automatisch in Wasser und unterbindet so das Brandrisiko im Keim.

Die Freigabe in die Wanne kann auf zwei Arten erfolgen:

• manuell, über einen vom Bediener betätigten Notfallbefehl;
• automatisch, über thermische Sicherungen, ein CO₂-Aktivierungssystem und, falls gewünscht, eine dedizierte Überwachung mittels Wärmebildkamera.

Auch hier ist die Struktur so konzipiert, dass sie parallel an mehreren Fronten arbeiten kann: Drei unabhängige Stationen ermöglichen die gleichzeitige Zerlegung mehrerer Batterien, ohne dass sich die Zyklen gegenseitig behindern. Und sobald eine defekte Batterie das Sicherheitssystem ausgelöst hat, kann der Tisch bis zur Abholung vollkommen sicher nach außen bewegt und dort gelagert werden.

Zerlegetisch für HV-Batterien mit Kühlwanne als Brandschutz

Warum diese Art von Anlage für automotive Lithiumbatterien unverzichtbar wird

Mit der von Jahr zu Jahr steigenden Zahl an Elektro- und Hybridfahrzeugen, die das Ende ihrer Lebensdauer erreichen, müssen Recyclinganlagen immer größere Mengen an HV-Batterien bewältigen. Eine dedizierte Linie für die sichere Entladung und Zerlegung ist längst kein technisches Detail mehr, sondern eine echte strukturelle Voraussetzung für alle, die in diesem Bereich tätig sind:

• Sicherheit an erster Stelle, dank doppelter Kontrolle von Temperatur und Spannung
• Weniger Stillstandszeiten, dank unabhängiger Stationen, die parallel arbeiten
• Vollständige Rückverfolgbarkeit jeder behandelten Batterie, von der Seriennummer bis zum Abschlussbericht
• Flexibilität, mit einer breiten Palette an Optionen (Positionier- und Hebetische, thermische Überwachung, Integration in bestehende Recyclinglinien)

Eine Anlage, die mit dem Markt für die Behandlung und das Recycling automotiver Lithiumbatterien mitwachsen soll – ohne Kompromisse bei Sicherheit und Effizienz.

Automotive Lithium-HV-Batteriepacks am Ende ihrer Lebensdauer, bereit für die Recyclingbehandlung

Technisches Referenzdokument: Stokkermill S.r.l. Die technischen und leistungsbezogenen Daten sind unverbindlich und können je nach Einsatzbedingungen variieren; für die endgültigen Vertragsbedingungen wird auf das entsprechende kommerzielle Angebot verwiesen.

08.09.2026